ٹائٹینیم مرکب آٹوموٹو ٹیکنالوجی کی قیادت کرتا ہے۔

ٹائٹینیم دھات میں کم کثافت، اعلی مخصوص طاقت اور اچھی سنکنرن مزاحمت کے فوائد ہیں۔ آٹوموبائل میں ٹائٹینیم مواد کا استعمال جسم کے حجم کو بہت کم کر سکتا ہے، ایندھن کی کھپت کو کم کر سکتا ہے، انجن کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے، ماحول کو بہتر بنا سکتا ہے اور شور کو کم کر سکتا ہے۔ تاہم، زیادہ قیمت کی وجہ سے ٹائٹینیم اللویز صرف لگژری ماڈلز اور آٹوموبائل انڈسٹری میں اسپورٹس کاروں میں کچھ ایپلی کیشنز رکھتے ہیں، اور عام کاروں میں شاذ و نادر ہی استعمال ہوتے ہیں۔ لہذا، مارکیٹ کی ضروریات کو پورا کرنے والے کم لاگت ٹائٹینیم مرکب کی تحقیق اور ترقی عام گھریلو کاروں میں ان کے استعمال کو فروغ دینے کی کلید ہے۔

اگرچہ ٹائٹینیم مرکبات ایرو اسپیس، پیٹرو کیمیکل اور جہاز سازی کی صنعتوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے رہے ہیں، لیکن آٹوموٹو انڈسٹری میں ان کا استعمال آہستہ آہستہ تیار ہوا ہے۔ 1956 میں ریاستہائے متحدہ میں جنرل موٹرز کے ذریعہ پہلی آل ٹائٹینیم کار کی کامیاب ترقی سے شروع ہوکر، ٹائٹینیم آٹو پارٹس 1980 کی دہائی تک بڑے پیمانے پر پیداوار کی سطح تک نہیں پہنچ سکے۔ 1990 کی دہائی میں، جیسے جیسے لگژری کاروں، اسپورٹس کاروں، اور ریسنگ کاروں کی مانگ میں سال بہ سال اضافہ ہوا، ٹائٹینیم آٹو پارٹس کے تیار کردہ پرزوں نے تیزی سے ترقی کی۔ 1990 میں، دنیا بھر میں آٹوموبائل میں استعمال ہونے والے ٹائٹینیم کی مقدار صرف 50t تھی۔ 1997 میں، یہ 500t تک پہنچ گیا. 2002 میں، یہ 1,100t تک پہنچ گیا. 2009 میں، یہ 3،{13}} تک پہنچ گیا۔ توقع ہے کہ دنیا بھر میں آٹوموبائل میں استعمال ہونے والے ٹائٹینیم کی مقدار 2015 میں 5،{15}t سے تجاوز کر جائے گی۔ اس وقت، درج ذیل قسم کے ٹائٹینیم مرکب پرزے عام طور پر استعمال ہوتے ہیں۔

1. انجن کو جوڑنے والی چھڑی
ٹائٹینیم مرکب سلاخوں کو جوڑنے کے لئے ایک مثالی مواد ہے۔ ٹائٹینیم الائے سے بنی انجن کنیکٹنگ راڈز مؤثر طریقے سے انجن کی مقدار کو کم کر سکتی ہیں، ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتی ہیں اور ایگزاسٹ والیوم کو کم کر سکتی ہیں۔ سٹیل کنیکٹنگ راڈز کے مقابلے میں، ٹائٹینیم کنیکٹنگ راڈز 15% سے 20% تک کم کر سکتے ہیں۔ ٹائٹینیم الائے کنیکٹنگ راڈز کا اطلاق سب سے پہلے اٹلی کی نئی فیراری سیڈان 3.5LV8 اور Acura کے NSX انجن میں ہوا تھا۔ ٹائٹینیم الائے کنیکٹنگ راڈز میں استعمال ہونے والے اہم مواد Ti-6Al-4V, Ti-10V-2Fe-3Al, Ti-3 Al-2.0V اور Ti-4Al-4Mo-Sn-0.5Si. دیگر ٹائٹینیم الائے مواد جیسے Ti-4Al کنیکٹنگ راڈز میں -2Si-4Mn اور Ti-7M-4Mo کی ایپلی کیشن بھی تیار ہو رہی ہے۔
2. انجن والو
ٹائٹینیم مرکب سے بنے آٹوموٹو انجن والوز نہ صرف بڑے پیمانے پر کم کر سکتے ہیں اور سروس کی زندگی کو بڑھا سکتے ہیں، بلکہ ایندھن کی کھپت کو بھی کم کر سکتے ہیں اور گاڑی کی بھروسے کو بہتر بنا سکتے ہیں۔ سٹیل والوز کے مقابلے میں، ٹائٹینیم والوز بڑے پیمانے پر 30% سے 40% تک کم کر سکتے ہیں، اور انجن کی حد رفتار کو 20% تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ جہاں تک موجودہ ایپلی کیشنز کا تعلق ہے، انٹیک والو کا مواد بنیادی طور پر Ti-6Al-4V ہے، اور ایگزاسٹ والو کا مواد بنیادی طور پر Ti-6242S ہے۔ عام طور پر کم ٹوٹنے اور زیادہ طاقت حاصل کرنے کے لیے Sn اور Al کو ملایا جاتا ہے۔ Mo کا اضافہ ٹائٹینیم مرکبات کی گرمی کے علاج کی خصوصیات کو بہتر بنا سکتا ہے، ٹائٹینیم مرکبات کو بجھانے اور عمر بڑھنے کی طاقت کو بڑھا سکتا ہے، اور سختی کو بڑھا سکتا ہے۔ ترقی کی صلاحیت کے ساتھ دیگر ٹائٹینیم مرکب میں شامل ہیں:
1) انٹیک والو Ti-62S سے بنایا جا سکتا ہے، جس میں Ti-6Al-4V کے مساوی خصوصیات ہیں اور یہ سستا ہے۔
2) ایگزاسٹ والو Ti-6Al-2Sn-4 سے بنایا جا سکتا ہے۔{4}}Zr-0۔{6}}Mo{{7} }.45Si. اس کے کم Mo مواد کی وجہ سے، اس کی کریپ مزاحمت Ti-6242S سے بہتر ہے، اور اس کی آکسیڈیشن مزاحمت 600 ڈگری تک پہنچ سکتی ہے۔ .
3) ایگزاسٹ والو -TiAl سے بنایا جا سکتا ہے، جس میں اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت اور ہلکے وزن کی خصوصیات ہیں، لیکن یہ پروسیسنگ کے دوران روایتی جعل سازی کے طریقوں کے لیے موزوں نہیں ہے۔ یہ صرف معدنیات سے متعلق اور پاؤڈر میٹالرجی پروسیسنگ کے لیے موزوں ہے۔
3. والو موسم بہار کی نشست
اعلی طاقت اور تھکاوٹ کے خلاف مزاحمت والو اسپرنگ سیٹ کے لیے ضروری خصوصیات ہیں۔ بیٹا ٹائٹینیم مرکب ایک گرمی سے علاج شدہ مرکب ہے جو ٹھوس حل عمر رسیدہ علاج کے ذریعے اعلی طاقت حاصل کرسکتا ہے۔ متعلقہ مزید موزوں مواد Ti-15V-3Cr- 3Al-3Sn اور Ti-15Mo-3Al-2 ہیں۔ .7Nb-0.2Si. مٹسوبشی موٹرز اپنی بڑے پیمانے پر پروڈکشن گاڑیوں میں Ti-22V-4ال ٹائٹینیم الائے والو اسپرنگ سیٹوں کا استعمال کرتی ہے، جو اصل سٹیل کے تالے کے مقابلے میں 42 فیصد تک کمیت کم کرتی ہے، والو کے جڑی ماس کو کم کرتی ہے۔ میکانزم 6% تک، اور انجن کی زیادہ سے زیادہ رفتار میں اضافہ کرتا ہے۔ 300r/منٹ
4. ٹائٹینیم کھوٹ بہار
ٹائٹینیم اور اس کے مرکب میں اسٹیل مواد سے کم لچکدار ماڈیولس اور بڑی σs/E قدر ہوتی ہے، جو انہیں لچکدار اجزاء کی تیاری کے لیے موزوں بناتی ہے۔ اسٹیل آٹوموبائل اسپرنگس کے مقابلے میں، اسی لچکدار کام کی بنیاد پر، ٹائٹینیم اسپرنگس کی اونچائی اسٹیل اسپرنگس کا صرف 40% ہے، اور ماس اسٹیل اسپرنگس کا صرف 30% سے 40% ہے، جو کار باڈی ڈیزائن میں سہولت فراہم کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، ٹائٹینیم کھوٹ کی بہترین تھکاوٹ کی خصوصیات اور سنکنرن مزاحمت موسم بہار کی سروس کی زندگی کو بڑھا سکتی ہے۔ فی الحال، ٹائٹینیم الائے مواد جو آٹوموبائل اسپرنگس بنانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے ان میں Ti-4.5Fe6.8Mo-1.5Al اور Ti-13V11C-3Al شامل ہیں۔
5. ٹربو چارجر
ٹربو چارجرز انجن کی دہن کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتے ہیں اور انجن کی طاقت اور ٹارک کو بڑھا سکتے ہیں۔ ٹربو چارجر کے ٹربائن روٹر کو زیادہ دیر تک 850 ڈگری سے زیادہ ہائی ٹمپریچر ایگزاسٹ گیس میں کام کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اسے گرمی کی اچھی مزاحمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ روایتی ہلکی دھاتیں جیسے ایلومینیم کے مرکب ان کے کم پگھلنے والے مقامات کی وجہ سے استعمال نہیں کیے جا سکتے ہیں۔ اگرچہ سیرامک ​​مواد ٹربائن روٹرز میں ان کے ہلکے وزن اور اچھے اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت کی وجہ سے استعمال ہوتے ہیں، لیکن ان کا اطلاق ان کی زیادہ لاگت اور اپنی شکل کو بہتر بنانے میں ناکامی کی وجہ سے محدود ہے۔ ان مسائل کو حل کرنے کے لیے، ٹیٹسوئی اور دیگر نے TiAl ٹربائن روٹر تیار کیا۔ کئی ٹیسٹوں کے بعد اس بات کی تصدیق ہوئی ہے کہ اس میں نہ صرف اچھی پائیداری اور کارکردگی ہے بلکہ یہ انجن کی سرعت کو بھی بہتر بنا سکتا ہے۔ اس ڈیزائن کو مٹسوبشی لانسر ایوولوشن سیریز میں کامیابی کے ساتھ تجارتی بنایا گیا ہے۔
6. ایگزاسٹ سسٹم اور مفلر
ٹائٹینیم آٹوموبائل ایگزاسٹ سسٹم میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ ٹائٹینیم اور اس کے مرکب دھاتوں سے بنے ایگزاسٹ سسٹم نہ صرف وشوسنییتا کو بہتر بنا سکتے ہیں، زندگی کو بڑھا سکتے ہیں اور ظاہری شکل کو بہتر بنا سکتے ہیں، بلکہ بڑے پیمانے پر کم کر سکتے ہیں اور ایندھن کے دہن کی کارکردگی کو بھی بہتر بنا سکتے ہیں۔ سٹیل ایگزاسٹ سسٹم کے مقابلے میں، ٹائٹینیم ایگزاسٹ سسٹم بڑے پیمانے پر تقریباً 40 فیصد کم کر سکتے ہیں۔ گالف سیریز کی کاروں میں، ٹائٹینیم ایگزاسٹ سسٹم کا وزن 7 سے 9 کلو گرام تک کم کیا جا سکتا ہے۔ فی الحال، ایگزاسٹ سسٹم میں استعمال ہونے والا ٹائٹینیم مواد بنیادی طور پر صنعتی خالص ٹائٹینیم ہے۔
ٹائٹینیم مفلر کا وزن صرف 5 سے 6 کلو گرام ہے جو کہ سٹینلیس سٹیل اور دیگر مفلروں سے ہلکا ہے۔ 2000 شیورلیٹ کارویٹ Z06 اصل 20 کلوگرام سٹینلیس سٹیل سسٹم کی بجائے 11.8 کلوگرام ٹائٹینیم مفلر اور ایگزاسٹ پائپ سسٹم استعمال کرتا ہے، جس سے ماس 41 فیصد کم ہو جاتا ہے۔ تبدیل کیا گیا نظام اپنی طاقت کو برقرار رکھتا ہے اور کار کو تیز، زیادہ لچکدار اور زیادہ ایندھن کی بچت کرتا ہے۔ مفلر میں استعمال ہونے والا ٹائٹینیم مواد بھی بنیادی طور پر صنعتی خالص ٹائٹینیم ہے۔
7. باڈی فریم کا حصہ
آٹوموبائل کی حفاظت اور وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے، ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ کے پہلوؤں، خاص طور پر مینوفیکچرنگ میٹریل پر غور کرنا ضروری ہے۔ ٹائٹینیم ایک بہت اچھا مواد ہے جو کار کے باڈی فریم بنانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اس میں نہ صرف اعلی مخصوص طاقت ہے، بلکہ اچھی سختی بھی ہے۔ جاپان میں، آٹوموبائل مینوفیکچررز جسم کے فریم بنانے کے لیے خالص ٹائٹینیم ویلڈیڈ پائپ کا انتخاب کرتے ہیں۔ اس قسم کا فریم ڈرائیوروں کو گاڑی چلاتے وقت محفوظ محسوس کر سکتا ہے۔
8. دوسرے ٹائٹینیم مصر کے حصے
مندرجہ بالا اجزاء کے علاوہ، ٹائٹینیم انجن راکر آرمز، سسپنشن اسپرنگس، انجن پسٹن پن، آٹو موٹیو فاسٹنرز، لگ نٹس، آٹوموٹیو ڈور پروٹروڈنگ بیم، آٹوموٹیو گیئر بریکٹ، بریک کیلیپر پسٹن، پن بولٹ، پریشر آٹو پارٹس جیسے میں بھی استعمال ہوتا ہے۔ پلیٹیں، شفٹ بٹن اور آٹوموبائل کلچ ڈسکس۔

1. فوائد

ٹائٹینیم مرکب میں ہلکے وزن، اعلی مخصوص طاقت، اور اچھی سنکنرن مزاحمت کے فوائد ہیں، لہذا وہ آٹوموبائل انڈسٹری میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں. ٹائٹینیم مرکبات کا سب سے عام استعمال آٹوموبائل انجن سسٹم میں ہے۔ انجن کے پرزوں کی تیاری کے لیے ٹائٹینیم مرکب استعمال کرنے کے بہت سے فوائد ہیں، جن میں بنیادی طور پر جھلکتا ہے:
1) ٹائٹینیم کھوٹ کی کم کثافت حرکت پذیر حصوں کے جڑی ماس کو کم کر سکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، ٹائٹینیم والو اسپرنگس مفت کمپن کو بڑھا سکتے ہیں، جسم کے کمپن کو کمزور کر سکتے ہیں، اور انجن کی رفتار اور آؤٹ پٹ پاور کو بڑھا سکتے ہیں۔
2) حرکت پذیر پرزوں کے inertial mass کو کم کریں، اس طرح رگڑ کو کم کریں اور انجن کے ایندھن کی کارکردگی کو بہتر بنائیں۔
3) ٹائٹینیم الائے کا انتخاب متعلقہ پرزوں کے بوجھ کو کم کر سکتا ہے اور حصوں کے سائز کو کم کر سکتا ہے، اس طرح انجن اور پوری گاڑی کا وزن کم ہو سکتا ہے۔
4) اجزاء کی جڑی مقدار میں کمی کمپن اور شور کو کم کرتی ہے اور انجن کی کارکردگی کو بہتر بناتی ہے۔
دوسرے اجزاء میں ٹائٹینیم مرکبات کا اطلاق اہلکاروں کے آرام اور کاروں کی جمالیات کو بہتر بنا سکتا ہے۔ آٹوموٹو انڈسٹری میں ایپلی کیشنز میں، ٹائٹینیم مرکب نے توانائی کی بچت اور کھپت میں کمی میں ایک بے حد کردار ادا کیا ہے.
2. درخواست کی پابندیاں
اگرچہ ٹائٹینیم الائے پارٹس میں ایسی اعلیٰ خصوصیات ہیں، لیکن ٹائٹینیم سے پہلے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے اور اس کے مرکب آٹوموٹیو انڈسٹری میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ وجوہات میں زیادہ قیمت، ناقص فارمیبلٹی اور ویلڈنگ کی خراب کارکردگی شامل ہیں۔
حالیہ برسوں میں نیٹ شیپ ٹیکنالوجی کے قریب ٹائٹینیم الائے کی ترقی اور جدید ویلڈنگ ٹیکنالوجیز جیسے الیکٹران بیم ویلڈنگ، پلازما آرک ویلڈنگ، اور لیزر ویلڈنگ کے ساتھ، ٹائٹینیم الائے کی تشکیل اور ویلڈنگ کے مسائل اب ٹائٹینیم کے استعمال کو محدود کرنے والے اہم عوامل نہیں رہے ہیں۔ مرکب دھاتیں آٹوموٹو انڈسٹری میں بڑے پیمانے پر استعمال ہونے کی بنیادی وجہ اعلی قیمت ہے۔
چاہے یہ دھات کی ابتدائی سمیلٹنگ ہو یا اس کے بعد کی پروسیسنگ، ٹائٹینیم مرکب کی قیمت دیگر دھاتوں کی نسبت بہت زیادہ ہے۔ ٹائٹینیم کے پرزوں کی قیمت جو آٹوموبائل انڈسٹری قبول کر سکتی ہے 8 سے 13 امریکی ڈالر/کلوگرام کنیکٹنگ راڈز کے لیے، 13 سے 20 امریکی ڈالر والوز کے لیے، اور 8 اسپرنگس، انجن ایگزاسٹ سسٹم، اور فاسٹنرز کے لیے۔ USD/kg سے نیچے۔ ٹائٹینیم مواد کے ساتھ تیار کردہ پرزوں کی موجودہ قیمت ان قیمتوں سے بہت زیادہ ہے۔ ٹائٹینیم پلیٹوں کی پیداواری لاگت زیادہ تر 33 امریکی ڈالر/کلوگرام سے زیادہ ہے جو کہ ایلومینیم پلیٹوں سے 6 سے 15 گنا اور اسٹیل پلیٹوں سے 45 سے 83 گنا زیادہ ہے۔
آٹوموبائل کے لئے ٹائٹینیم مرکب کی تحقیق کی حیثیت

تصویر
فی الحال، لاگت میں کمی آٹوموٹو انڈسٹری میں استعمال ہونے والے ٹائٹینیم مرکب دھاتوں کی اہم تحقیقی سمت ہے۔ آٹوموٹیو انڈسٹری میں استعمال ہونے والے ٹائٹینیم مرکب دھاتوں کی لاگت کی تقسیم کی خصوصیات کے پیش نظر، مادی تحقیق اور ترقی کے کارکنان بنیادی طور پر مندرجہ ذیل دو پہلوؤں سے لاگت کو کم کرنے کا مقصد حاصل کرتے ہیں: نئے کم لاگت الائے سسٹم تیار کرنا اور نئی پروسیسنگ اور تیاری کی ٹیکنالوجیز کا استعمال۔ .

1. نیا کم لاگت ٹائٹینیم کھوٹ سسٹم
مختلف ممالک کے کارکن نئے کم لاگت والے ٹائٹینیم الائے سسٹمز تیار کر رہے ہیں، بنیادی طور پر درج ذیل پہلوؤں پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے: سستے الائے عناصر کا استعمال کرتے ہوئے الائے ڈیزائن اور پروسیسنگ کی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے الائے ڈیزائن۔ ان میں جاپان اور امریکہ کی نمائندگی ہے۔ میرے ملک نے بھی کامیابی سے دو کم لاگت ٹائٹینیم مرکب تیار کیے ہیں، یعنی Ti8LC اور Ti12LC۔ گاڑیوں کے لیے کم لاگت ٹائٹینیم الائے پرزوں کے ڈیزائن میں، عام طور پر استعمال ہونے والے سستے الائے عناصر میں Fe، Cr، Si، Al، وغیرہ شامل ہیں۔
2. نئی پروسیسنگ اور تیاری کی ٹیکنالوجی
ٹائٹینیم مرکب مواد کی پروسیسنگ لاگت پیداوار کے عمل کے دوران کل لاگت کا 60 فیصد سے زیادہ ہے۔ لہذا، لاگت میں کمی کے لحاظ سے، ٹائٹینیم مرکب کی پروسیسنگ لاگت کو کیسے کم کرنا ایک اہم تحقیقی سمت بن گیا ہے. اس علاقے میں تحقیق کو بنیادی طور پر دو پہلوؤں میں تقسیم کیا گیا ہے: ایک روایتی کاسٹنگ اور فورجنگ کے عمل کو بہتر بنانا ہے، اور دوسرا پاؤڈر میٹالرجی کے قریب خالص شکل کی ٹیکنالوجی کو اپنانا ہے۔
نئے جعل سازی کے عمل کی ترقی میں، کولڈ فورجنگ فی الحال ٹائٹینیم مرکب سے آٹوموٹو پرزوں کی تیاری کے لیے سب سے زیادہ امید افزا طریقوں میں سے ایک ہے۔ بیٹا ٹائٹینیم مرکب کمرے کے درجہ حرارت پر کم اخترتی مزاحمت رکھتا ہے اور کاٹنے اور بنانے میں اچھا ہے۔ یہ ایک ایسا مواد ہے جو ٹھنڈا جعلی ہوسکتا ہے۔ فی الحال، جاپان نے تین ٹھنڈے شکل والے بیٹا ٹائٹینیم مرکب تیار کیے ہیں۔ بیٹا ٹائٹینیم الائے میں بھی کچھ کوتاہیاں ہیں۔ یہ کولڈ فورجنگ کے دوران غیر مساوی اخترتی کا شکار ہے اور مولڈ پر قائم رہنا آسان ہے۔ لہذا، کولڈ فورجنگ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے بیٹا ٹائٹینیم الائے پارٹس کی بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے مزید تلاش اور ترقی کی ضرورت ہے۔
ٹائٹینیم الائے پروسیسنگ کے اخراجات کو کم کرنے میں پاؤڈر میٹالرجی ایک بہت اہم ٹیکنالوجی ہے۔ پاؤڈر میٹالرجی آٹوموٹو پرزوں کی تیاری میں، روایتی پریسنگ-سینٹرنگ کا طریقہ اب بھی غالب ہے، جس میں بنیادی طور پر عنصری پاؤڈر طریقہ (BE) اور پری اللوئیڈ پاؤڈر طریقہ (PA) شامل ہیں۔ اس وقت، عنصری پاؤڈر کا طریقہ اس کے سادہ عمل اور کم لاگت کی وجہ سے کم لاگت والے آٹوموٹو ٹائٹینیم الائے پاؤڈر میٹالرجی کے میدان میں سب سے زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ حالیہ برسوں میں، دیگر پاؤڈر میٹالرجی ٹیکنالوجیز بھی سامنے آئی ہیں، جن میں لیزر بنانے والی ٹیکنالوجی، میٹل پاؤڈر انجیکشن مولڈنگ (MIM) اور دیگر ٹیکنالوجیز شامل ہیں۔ وہ بڑے پیمانے پر آزمائشی پیداوار اور پیچیدہ آٹوموٹو حصوں کی پیداوار میں استعمال کیے گئے ہیں، جو مصنوعات کی ترقی کو بہت کم کر سکتے ہیں. اور پیداوار سائیکل، مزید اخراجات کو کم کرنے.
نتیجہ
آٹوموبائل ڈیزائن کی نئی نسل ماحول کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہلکے وزن، کم ایندھن کی کھپت، کم شور اور انجن کی ہلکی کمپن پر زیادہ توجہ دیتی ہے۔ اس تناظر میں، لائٹ میٹل ٹائٹینیم مستقبل کی آٹوموبائل کے لیے ایک اہم ایپلی کیشن میٹریل بن جائے گا۔
گاڑیوں کے لیے کم لاگت ٹائٹینیم مرکبات کی موجودہ تحقیقی حیثیت پر جامع غور و فکر کرنے سے معلوم ہوتا ہے کہ گاڑیوں کے لیے ٹائٹینیم مرکب کی قیمت کو مزید کم کرنے کے لیے تحقیق کو بنیادی طور پر درج ذیل پہلوؤں پر توجہ مرکوز کرنی چاہیے:
1) کم لاگت والے الائے سسٹمز کی ترقی کے معاملے میں، ایسے الائے سسٹم تیار کرنے کی کوشش کریں جو کارکردگی کو متاثر کیے بغیر کم یا کم قیمت والے مرکب عناصر کا استعمال کریں، اور ساتھ ہی ساتھ ری سائیکل شدہ ٹائٹینیم الائے کا بھرپور استعمال کریں۔
2) کاسٹنگ اور فورجنگ کے عمل کی نشوونما کے لحاظ سے، بیٹا ٹائٹینیم الائے اور کولڈ ڈیفارمڈ ٹائٹینیم الائے تیار کرنے کی سمت میں ترقی کریں، اور ان کی بڑے پیمانے پر پیداوار پر فزیبلٹی اسٹڈیز کریں۔
3) پاؤڈر دھات کاری کے لحاظ سے، کم لاگت کے فائدہ کو یقینی بناتے ہوئے، ٹائٹینیم حصوں کی کارکردگی کو مزید بہتر بنانا بھی ضروری ہے۔
معیشت کی ترقی اور ٹائٹینیم کی لاگت میں کمی کے ساتھ، زیادہ انجینئرنگ ڈیزائنرز ٹائٹینیم کے پرزوں کو آٹوموٹو پرزوں کے طور پر منتخب کریں گے۔ ٹائٹینیم مرکبات بالآخر آٹوموٹو انڈسٹری کی پیداوار میں اہم کردار ادا کریں گے۔